Автор статьи
Валерия
Эксперт по сдаче вступительных испытаний в ВУЗах
- Перечень компетенций (части компетенции), проверяемых оценочным средством (код, наименование):
| № п/п | Код компетенции | Название |
| 1. | ПК-5 | способность применять нормативные правовые акты, реализовывать нормы материального и процессуального права в профессиональной деятельности |
| 2. | ПК-15 | способность квалифицированно толковать нормативные правовые акты |
| 3. | ПК-17 | способность давать квалифицированные юридические заключения и консультации в рамках своей профессиональной деятельности |
| 4. | ПК-28 | способность анализировать правотворческую, правоприменительную, правоохранительную и правозащитную практику, научную информацию, отечественный и зарубежный опыт в области права |
| 5. | ПСК-1.9 | способность к анализу и применению судебной практики и судебной статистики |
| № п/п | Фабула деловой игры | Код компетенции (части компетенции) |
| 1. | Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области (ЦКАД) спроектирована в соответствии федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 г. № 848 (с изменениями и дополнениями). ЦКАД пройдет по Московской области и районам Новой Москвы на расстоянии 30-70 километров от существующей МКАД. Она разбита на пять пусковых комплексов. Протяженность дороги составит 521 километр. ЦКАД должна изменить всю логистику перевозок европейской части России, разгрузить Москву от транзита. В соответствии с подпунктом 2) статьи 11 ФЗ «Об экологической экспертизе», объектами государственной экологической экспертизы федерального уровня являются: проекты федеральных целевых программ, предусматривающих строительство и эксплуатацию объектов хозяйственной деятельности, оказывающих воздействие на окружающую среду, в части размещения таких объектов с учетом режима охраны природных объектов. Вместе с тем, единого проекта ЦКАД не имеется. Проектирование каждого из 5 пусковых комплексов осуществляется отдельно. В связи с этим, по мнению заказчика строительства – Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (Росавтодор), проведения государственной экологической экспертизы проектов не требуется. Установление соответствия проекта требованиям охраны окружающей среды проводится в рамках государственной экспертизы проекта. Одновременно, понимая, что строительство и эксплуатация ЦКАД нанесут серьезный ущерб природной среде Московского региона, окажет негативное влияние на жизнь и здоровье сотен тысяч жителей Московской области и в связи с этим вызовет широкий общественный резонанс и активность экологических общественных организаций по экспертизе этих проектов, Росавтодор инициировал и провел через аффилированные общественные организации общественные экологические экспертизы проектов ряда пусковых участков ЦКАД. 1. В 2012 г. общественная экологическая экспертиза проекта «Строительство центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) Московской области (с последующей эксплуатацией на платной основе). Пусковой комплекс № 4» проведена в соответствии с решением Комитета по общественному экологическому контролю Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (протокол № 3 от 30 марта 2011г.). Ее заключение: «Проект пускового комплекса № 4» в целом соответствует действующему законодательству, а предлагаемые меры инженерной защиты в основном обеспечивают снижение негативного воздействия автомобильной дороги на здоровье людей, имущество и окружающую среду до безопасного уровня». 2. Общероссийским общественным учреждением «Общественный институт экологической экспертизы» в период с 17 октября 2012 г. по 26 февраля 2013 г. была проведена общественная экологическая экспертиза по рассмотрению материалов проекта «Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (с последующей эксплуатацией на платной основе). Пусковой комплекс №1». Ее заключение: «Представленные документы и материалы по своему объему и содержанию соответствуют требованиям действующего законодательства Российской Федерации в области охраны окружающей среды и нормативной базе, регламентирующей эту деятельность. Уровень воздействия намечаемой деятельности на состояние окружающей среды и здоровье населения оценен как допустимый». 26 августа 2014 г. началось строительство первого участка ЦКАД – 49,5 км в новой Москве на основе разрешения на строительство Общественная организация – Социально-Экологический Союз предпринимает меры, направленные на проведение государственной экологической экспертизы всего проекта ЦКАД, так как считает, что этот проект подпадает под перечень объектов государственной экологической экспертизы федерального уровня в связи с тем, что является частью федеральной целевой программы, а также в связи с прохождением части трассы в пределах особо охраняемых природных территорий регионального значения. Проведенные Социально-Экологическим Союзом мероприятия получили широкое освещение в средствах массовой информации, что заставило Росавтодор и Правительство Московской области пригласить активистов и экспертов на встречу для обсуждения вопроса о необходимости проведения государственной экологической экспертизы проекта ЦКАД. | ПК-5, ПК-15, ПК-17, ПК-28, ПСК-1.9 |
- Сотрудники и эксперты Росавтодора.
- Сотрудники и эксперты Правительства Московской области.
- Представители Социально-Экологического Союза.
- Сотрудники Управления разрешительной деятельности Росприроднадзора (отдел государственной экологической экспертизы проектной документации).
- Требуется ли проведение государственной экологической экспертизы проекта ЦКАД?
- Какое правовое значение имеют результаты проведенных общественных экологических экспертиз отдельных пусковых участков ЦКАД?
- Каким образом может быть отменено решение о начале строительства ЦКАД в случае, если будет сделан вывод о необходимости проведения государственной экологической экспертизы проекта?
| Критерии | Оценка | Баллы |
| Обучающийся дает правильные ответы на 90-100 % заданий | Отлично | 2 |
| Обучающийся дает правильные ответы на 70-90 % заданий | Хорошо | 1.5 |
| Обучающийся дает правильные ответы на 50-70 % заданий | Удовлетворительно | 1 |
| Обучающийся дает правильные ответы на менее 50 % заданий | Неудовлетворительно | менее 1 |
О сайте
Ссылка на первоисточник:
http://www.kazanriu.ru
Поделитесь в соцсетях: