Эксперт по сдаче вступительных испытаний в ВУЗах
Перевод текстов.
Text 1
Innenraumfilter
Die Aufgabe des Innenraumfilters besteht darin, Schadstoffe wie Ruß und Staub selbst bei
extremen Wetterlagen und Einflüssen aus der Umgebungsluft zu entfernen und den Innenraum mit der
gereinigten Luft zu versorgen.
Sicherheit
In der feuchten und kalten Jahreszeit kommt die Leistungsfähigkeit eines Innenraumfilters
besonders zur Geltung. Denn gerade in dieser Zeit vermeidet ein Innenraumfilter Folgendes:
das Beschlagen der Scheiben durch Staub, Ruß und andere Ablagerungen verursachte
Blend-Schmierfilm-Bildung auf der Innenscheibe
Im Frühjahr und Sommer hält der Innenraumfilter Blütenpollen nahezu zu 100 Prozent zurück.
Das schafft eine Frischluft-Sicherheitszelle im Fahrzeuginnenraum und Allergikern somit eine
pollenfreie Zone.
Der Aktivkohlefilter verhindert zudem, dass schädliche Abgase und lästige Gerüche in den
Innenraum eindringen. Diese können zu Müdigkeit, Kopfschmerzen oder auch Reizungen führen.
Außerdem werden Stop-and-Go-Verkehr oder Fahrten durch Tunnel mit einem funktionstüchtigen
Kombifilter kaum wahrgenommen.
Alle diese Eigenschaften in Verbindung mit einer besseren Belüftung verbessern die
Konzentration und Aufmerksamkeit des Autofahrers und erhöhen sowohl die eigene Sicherheit, als auch
die der anderen Verkehrsteilnehmer.
Text 2
Drosselklappe
Die Drosselklappe ist im Ansaugtrakt des Verbrennungsmotors eingebaut. Ihre Aufgabe besteht
darin, die Luft- beziehungsweise Gemischzufuhr des Verbrennungsmotors zu regulieren.
Umweltschutz
Der Verbrennungsmotor ist auf eine präzise Steuerung der Ansaugluft angewiesen. Nur so kann er
optimal arbeiten und dabei möglichst geringe Schadstoffmengen erzeugen. Drosselklappenmodule mit
integrierter Elektronik ermöglichen das exakte Anpassen der Ansaugluftmenge an die jeweilige
Betriebssituation unabhängig vom Leistungswunsch des Fahrers. Damit leisten sie einen wichtigen
Beitrag für eine effektive Verbrennung des Kraftstoffs und niedrigen Schadstoffausstoß.
Funktion
Die Drosselklappe hat die Aufgabe, die Luft- beziehungsweise Gemischzufuhr für den
Verbrennungsmotor zu regulieren. Abhängig vom Motorenkonzept dient das unterschiedlichen
Zwecken:
Bei Ottomotoren wird die Drehzahl und Leistungsabgabe über die Dosierung der Frischluft- oder
Gemischzufuhr reguliert
Dieselmotoren benötigen im Grunde keine Drosselklappe. Bei modernen Selbstzündern wird mit
dem Drosseln der Ansaugluftmenge eine präzise Steuerung der Abgasrückführung erreicht und das
Schütteln des Motors beim Abstellen verhindert.
Im Ansaugtrakt des Verbrennungsmotors eingebaut, lässt die Drosselklappe, abhängig vom
Öffnungsgrad, mehr oder weniger Frischluft oder Luft-Kraftstoff-Gemisch, beispielsweise bei Motoren
mit Vergaser, in die Zylinder strömen.
Text 3
Antiblockiersystem (ABS)
Das Antiblockiersystem verhindert, dass die Räder bei einer Vollbremsung blockieren und der Fahrer so
die Kontrolle über das Fahrzeug verliert. Das gelingt mit dem wiederholten Absenken und Anheben des
Bremsdrucks.
Werterhalt
Bei einer Vollbremsung ohne Antiblockiersystem bilden sich an den Reifenlaufflächen Bremsplatten.
Diese führen zu einem unrunden Lauf und der Reifen muss erneuert werden. Dank Antiblockiersystem
können sich bei einer Vollbremsung keine Bremsplatten mehr bilden. Das Antiblockiersystem senkt
somit den Reifenverschleiß und die Reifen können länger gefahren werden.
Das Antiblockiersystem gehört mittlerweile zum Sicherheitsstandard. Gebrauchtwagen ohne ABS,
ausgenommen Young- oder Oldtimer, sind heute Exoten und lassen sich in Europa schwer verkaufen
Ссылка на первоисточник:
http://www.vgafk.ru/
