Решение задач по специальности «Эксплуатация и ремонт механического оборудования»

Задание 1.1 Составить в MS Excel таблицу с перечнем необходимых з/ч и расходных материалов для проведения промежуточного ТО. Рассчитать стоимость ТО. Привести ссылки на з/ч с вэб-сайта производителя. Задание 1.2 Определить узел, для которого выполнить в среде Компас сборочный чертеж, составить спецификацию. Назначение привода – приведение в движение тягового элемента конвейера и груза. Определяем погонную нагрузку (массу) для тягового элемента, для груза и вращающихся (двигающихся) частей конвейеров. К ним относятся ленты, роликоопоры. Из таблиц принимаем диаметры роликов желобчатых и прямых опор, равными 102 мм; расстояния lp берем: для рабочей ветви – 1,2 м, для холостой – 2,4 м. Масса вращающихся частей по таблице: желобчатой роликовой опоры равна 16,6 кг, прямой – 9,2 кг. Тогда определяем погонную нагрузку Сопротивления при огибании батареи роликовых опор выпуклостью вниз можно принимать равным нулю. Сопротивления на участке загрузки. Эти сопротивления обусловлены сообщением грузу необходимой скорости, а также трением груза о стенки воронки и направляющие борта (если они имеются в месте загрузки): После расчета основных видов сопротивлений на различных участках трассы конвейера, их нумеруют, начиная с точки минимального напряжения. Как правило, эта точка располагается в месте сбегания тягового элемента с приводного барабана. Основное правило расчета: натяжение в каждой последующей характерной точке трассы Fi+1 равно сумме натяжений в предыдущей точке — Fi и силы сопротивления Wi- (i-1) на участке, расположенном между этими точками. Места расположения приводного и натяжного устройств необходимо обозначить на схеме. Привод целесообразно располагать в конце трассы конвейера. При таком расположении привода в ленте получаются меньшие растягивающие усилия и меньшие сопротивления перемещению груза, что особо важно в конвейерах большой длины и производительности. Натяжные устройства располагаются или в противоположном от привода конца конвейера, или на холостой ветви ленты возле привода (натяжное устройство вертикального типа). Принимаем ленту: Лента 2Т1 – 400 – 4 – ТК – 100 – 6 – 2 ГОСТ 20 – 1985 Выбор натяжного устройства. Для конвейера с шириной ленты 400 мм, длиной 60 м рекомендуют ход натяжного барабана 500 мм. Выбираем: винтовое натяжное устройство 4032 – 50 –50; диаметр барабана D = 320 мм. Редуктор Ц2У – 160 i = 18, v = 1,67 м/с; N = 11,0 кВт (dт/х = 55 мм, lт/х = 110 мм; dб/х = 25 мм, lб/х = 60 мм). Муфта приводного барабана с редуктором 1000 – 50– 1.1 – 55 – 2.1. Муфта редуктора с эл. двигателем 250 – Т20 – 25 – 1.1 – 38 – 2.1. Задание 2.1 Выполнить эссе по применению того или иного оборудования. Достоинства и недостатки оборудования. Ленточные конвейеры применяют для непрерывного перемещения в горизонтальном и наклонном направлениях сыпучих материалов и мелкосыпучих грузов. По сравнению с другими транспортирующими машинами ленточные конвейеры являются наиболее распространенной машиной, широко используемой на предприятиях по производству строительных материалов. Гибкая бесконечная лента огибает приводной барабан и натяжной барабан, а в пролете между ними опирается на ряд роликовых опор, которые установлены с определенным интервалом на раме. Материал поступает на ленту через загрузочную воронку и разгружается через приводной барабан. Ленточные конвейеры бывают передвижными, переносными и стационарными. Передвижные и переносные машины применяют для перемещения небольшого количества материала на расстояние от 5 до 20м, стационарные – для перемещения большого количества материалов на расстояние от 30 до 250м. В практике применяют конвейеры для перемещения материалов и на 1000м, а последовательно расположенные конвейеры используют для транспортирования материала на десятки километров. Опорная и подвижная части рамы соединены между собой шарнирно, благодаря чему, поднимаясь и опускаясь, подвижная часть может поворачиваться; высота уровня разгрузки перемещаемого материала при этом может увеличиваться или уменьшаться в пределах от 0,5 до 5,1м. Положение подвижной части рамы (стрелы) в пространстве изменяют при помощи механизма подъема, который состоит из ручной лебедки, каната и направляющих блоков, размещенных попарно на опорной части рамы и на стреле. Канат, прикрепленный к крюку, огибает один из блоков стрелы, переходит на блоки опорной части рамы, направляется на второй блок стрелы и, обогнув его, отводится к барабану лебедки. Механизм работает следующим образом: при вращении барабана лебедки в том или другом направлении канат наматывается на барабан лебедки или сматывается с него и таким образом стрела поднимается или опускается. Положение стрелы фиксируется в нужном положении штырями, которые вставляют в отверстия стрелы, косынок и опорных дуг. Лента конвейера приводится в движение приводным механизмом, который расположен в средней части рамы и состоит из приводного барабана, электродвигателя, двух отклоняющих барабанов, ременной передачи. Таким образом, усилие от двигателя через систему передач передается приводному барабану ленты. Для периодического натяжения ленты предусмотрен натяжной механизм винтового типа. Работа этого механизма заключается в следующем: вращая маховик, сообщают вращение натяжным винтам, которые перемещают подшипники по направляющим станины вместе с осью, натяжным барабаном и лентой. Выше указывалось, что для поддерживания ленты в процессе работы предусмотрены верхние и нижние роликовые опоры. Верхние роликовые опоры поддерживают рабочую часть ленты. Опора состоит из трех роликов: одного среднего и двух боковых, которые вращаются на осях. Концы осей вращаются в подшипниках, расположенных в корпусах. Нижние роликовые опоры (рис.5,б) поддерживают холостую часть ленты. Опора представляет собой ролик, вращающийся на оси, концы которой расположены в шариковых подшипниках. Подшипники крепят в специальных корпусах, которые закрыты упорными крышками и наружными крышками. Транспортируемый материал загружают в воронку, изготовленную из листовой стали. Загрузочную воронку крепят на приемном лотке ушками и штырями, боковые щиты направляют транспортируемый материал на ленте. По нижним кромкам приемного лотка и боковых щитов укреплены полоски резины. К передвижным относится также конвейер Т-144. В качестве основы конвейера используются рама, состоящая из двух ферм: нижней и верхней. Рама опирается на шасси, состоящие из двух стоек и двух колес. Рама перемещается в пространстве лебедкой. Хлопчатобумажная прорезиненная лента шириной 500мм размещена на приводном и натяжном барабанах, расстояние между осями которых составляет 15м. Для привода барабана предусмотрен электродвигатель, расположенный на раме. Усилие от двигателя передается барабану посредством приводного механизма. Во избежание провисания ленты в процессе эксплуатации предусмотрены верхние и нижние роликовые опоры. Рама конвейера поднимается и опускается канатноблочной системой управления, состоящей из лебедки с ручным приводом, стального каната и системы блоков. При вращении барабана лебедки и наматывании каната на барабан шарнирная стойка поворачивается против часовой стрелки, и ролики поднимают раму; при сматывании каната барабана рама опускается, так как, нажимая на ролики, поворачивает стойку по часовой стрелке. Остальные узлы конвейера не отличаются сложностью и близки по конструкции описанным ранее. Стационарные конвейеры. В качестве стационарной транспортирующей установки применяют конвейер Т-46А (рис.8). Основное назначение машины этого типа – транспортирование материалов в горизонтальном направлении до 80м и в наклонном направлении с подъемом 7м при полной длине рамы. Все механизмы машины смонтированы на раме. Лента расположена на натяжном и приводном барабанах и поддерживается верхними и нижними роликовыми опорами. Приводной барабан, а, следовательно, и лента, получают движение от электродвигателя через ременную передачу, пару цилиндрических зубчатых колес. Рама состоит из отдельных звеньев длиной 2,5м. промежуточное звено рамы представляет собой конструкцию, в которой к одному концу продольного уголка приварены захваты, к другому – винтовые зажимы. При помощи зажимов звенья соединены между собой. На верхнем поясе каждого звена выполнены отверстия для установки верхних и одной нижней роликовых опор. Конструкция верхних и нижних опор аналогична конструкции опор конвейера Т-45. В конвейере предусмотрено стопорное устройство, которое предназначено для остановки барабана в том случае, если при наклонном положении конвейера внезапно остановится электродвигатель и нагруженная лента под действием веса груза начнет перемещаться в обратном направлении. Стопорное устройство установлено на раме у приводного барабана. При перемещении рабочей ленты в нужном направлении конец прикрепленной к раме стопорной ленты при вращении барабана и движении ленты будет отводиться лентой от барабана. В том случае, если лента начнет перемещаться в противоположном направлении, конец стопорной ленты будет захвачен лентой и затянут между лентой и барабаном, чем обеспечивается торможение барабана и остановка ленты конвейера.Ленточный конвейер – наиболее простое и практичное устройство для подачи сыпучего материала к грохотам или питателям. Оно представляет собой замкнутую резиновую ленту, которая вращается за счет системы роликов на приводном барабане. Наибольшему износу во время работы конвейера подвергается сама резиновая лента, которая получает абразивную нагрузку, а также все элементы, обеспечивающие ее движение: ремни привода, ролики, стопоры, ограничители, барабаны, натяжные устройства, муфты, шестерни, подшипники и т.п. Ремонт ленточного конвейера может потребоваться в результате поломки, а также смена наиболее изнашиваемых деталей является частью регламентированного сервисного обслуживания. Оно призвано продлить срок службы оборудования, сохранять заявленные производителем конвейера характеристики производительности и обеспечивать заданные сроки работы до следующего обслуживания.