Стенд для испытания стартеров. Часть 2

1 2

---

2. Руководство по эксплуатации

Настоящие руководство разработанодля описания работы и использования стенда для испытаний стенда. Описание работы стенда. Стенд является стационарным устройством,которое на период транспортировки крепится на деревянном поддоне 1.Корпус стенда состоит из тумбы 2 и приборной стойки 5,сваренных из листовых конструкций, скрепленных между собойболтами. На полке внутри тумбы слева размещаются: блок нагрузки генераторов,источник питания проверяемых стартеров, им являются одна или две аккумуляторные батареи (АБ) или сетевой источник питания (СИП) –в зависимостиот конструктивного исполнения стенда. На правой стенке внутри тумбы размещен резистор, который служит для ограничения тока, потребляемого стартером в режиме полного тормо-жения, при перемещении его ползуна вправо сопротивление уменьшается. Слева на стенке тумбы выполнено перфорацией вентиляционное окно блока нагрузки, на ее правой боковой стенке окно нагрузочного резистора закрывает откиднаякрышка 9.На боковой стенке тумбы имеются силовые клеммы 10 сетевогоисточника питания или аккумуляторных батарей (в зависимости от исполнения стенда). На столешнице тумбы за-креплены: приспособлениедля крепления генераторов –натяжное устройство 3 и устройст-вопроверки крутящего момента стартеров –8.Внутри приборной стойки слева на столешнице тумбы закреплен привод генераторов -электродвигатель.Защитная крышка 4 защищает оператора при работе с приводом в случае схода или обрыва ремня и блокирует включение стенда при ее открывании.Приборная стойка 5 служит для размещения на ней откидывающейся панели управле-ния 6, на которой закреплены индикаторы, всеплаты измерителей и органы управления ими, а также клеммы подключения проверяемого оборудования. В верхней части стойки под ко-зырьком установлена лампа подсветки рабочего места оператора. Налицевой малой панели размещен разъем подключения индуктора. На правой стенке стойки расположена силовая клемма подключения стартеров 7.Внутриприборной стойки расположены: частотный преобразователь, источник регулируемого напряжения

2.1. Указания по технике безопасности

Соблюдайте приведенные правила по техникебезопасности для обеспечения собственной безопасности и безопасностиВаших клиентов. Правила по технике безопасности показывают Вам возможные опасности. Одновременно даны указания, как можно избежать опасностейпри правильном режиме работы. В инструкции по эксплуатации эти правилаприведены еще раз и отмечены символами: i указание ! внимание общая или специфическая опасность

2.1.1. Указания по технике безопасности для обслуживающего персонала

! Удостоверьтесь, что в пределахкомбинированного испытательного стенда нет людей. Соблюдайте правила безопасности. ! Опасность для лиц, находящихся впределах комбинированного испытательного стенда в случае, если испытуемый прибор не размещен н стенде перпендикулярно. Рабочая одежда должна быть безсвободных поясов и петель. Опасность травмы! При испытании защитный кожух икрышки должны быть закрыты. Опасность травмы! При проведении испытаний поднагрузкой не должны проводиться работы по регулированию. Опасность травмы! Отключить напряжение комбинированногоиспытательного стенда перед проведением профилактических работ,например,при замене ламп и предохранителей. Опасность удара током! Электрическая установка должна бытьзащищена от влаги и сырости. Опасность удара током! При проведении измерительных работна стенде, особенно при высокой частоте вращения, возможен уровеньшума свыше 70 дБ (А). При воздействии такого уровня шума на человека втечение длительного времени возникает опасность повреждения слуха. При работе стенда обслуживающий персоналдолжен носить защитные наушники.

2.1.2. Обращение с опасными материалами.

Тормозная жидкость ядовита! Хранить тормозную жидкость в закрытых оригинальных контейнерах. Если тормозная жидкость разлита в емкостидля питья (бутылки), существует опасность, что ее по ошибке могут выпить. Опасно для жизни! Необходиманемедленная врачебная помощь! Аккумуляторы (батареи) содержат электролит. Опасность отравления! Если тормозная жидкость/аккумуляторныйэлектролит попадет на кожу или глаза, немедленно промыть глаза ичасти тела большим количеством чистой воды. при раздражении глаз и коживызвать врача. Контакта с тормознойжидкостью/батарейным электролитом избегать при помощи специальной защитной рабочей одежды. Обновлять тормозную жидкостьежегодно. СогласноДОТ3 и ДОТ4, тормозные жидкости гигроскопичны, образование пузырьков пара может вывести из строя тормозную систему. Тормозная жидкость является особым видомотходов. (ФРГ: Каталог утилизации отходов № 55 356, вторая категория) Тормозная жидкость должна быть отделена ототработавшего масла и удалена согласно действующим правилам. Аккумуляторы являются особым видом отходов. Они должны утилизироваться согласнодействующим предписаниям.

2.2.Порядок проверки на стенде стартера

Проверка стартерна стенде. Если есть сомнения в эффективности работы стартера, необходимо проверить его на стенде.   Рисунок 2. Схема соединений для проверки стартера на стенде. 1 – аккумуляторная батарея;2 – амперметр с шунтом на 1000 А; 3 – выключатель; 4 – реостат на 800 А; 5 – вольтметр с пределом шкалы не менее 15 В;6 – стартер Присоединительныепровода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартерадолжны иметь сечение не менее 16 мм2. Температура стартера припроверках должна быть (25±5)° С, а щетки – хорошо притерты к коллектору. Проверка работоспособности. Порядок выполнения: 1. Замыкая выключатель 3, принапряжении источника тока 12 В три раза включите стартер с разнымиусловиями торможения. Например, при тормозных моментах 2; 6 и 10 Н·м (0,2; 0,6 и 1 кгс·м). Длительность каждого включения стартера должна бытьне более 5 с, а промежутки между включениями не менее 5 с. 2. Если стартер не вращаетзубчатый венец стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали. Испытание в режиме полного торможения. Порядок выполнения: 1. Затормозите зубчатый венец стенда, включите стартер и замерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 550 А, не более 7,5 В и не менее 13,7 Н·м (1,4 кгс·м). Длительность включения стартера должна быть не более 5 с. 2. Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных величин, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке статора и якоря или замыкание обмоток на массу. 3. Если тормозной момент и потребляемаясила тока ниже указанных выше величин, то причиной может быть окислениеи загрязнение коллектора, сильный износ щеток или снижение упругости их пружин, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление креплениявыводов обмотки статора, окисление или подгорание контактныхболтов тягового реле. 4. При полном торможении якорь стартера не должен проворачиваться; если это происходит, то неисправна муфта свободного хода. 5. Для устранения неисправностейразберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали. Испытание на режиме холостого хода. Порядок выполнения: Выведите зубчатый венец стендаиз зацепления с шестерней стартера. Включите стартер и замерьтепотребляемый им ток и частоту вращения якоря стартера, которые должны быть соответственно не более 60 А и (5000±1000) мин–1 при напряжении на клеммах стартера 11,5–12 В. 2. Если сила тока и частота вращениявала якоря отличаются от указанных значений, то причины могут бытьте же, что и в предыдущем испытании. Проверка тягового реле. Установите между ограничительным кольцом 21 (см. рис. Стартер 35.3708) и шестерней прокладку толщиной 12,8 мм и включите реле. Напряжение включения реле при упоре шестерни в прокладку должно быть не более 9 Впри температуре окружающей среды (20±5)° С. Если напряжение больше, то это указывает на неисправность реле или привода.

2.3Спецпринадлежности

1 685 720 056 Зажимной фланец посадка диам. 62,0 1 685 720 029 Зажимной фланец посадка диам. 66,1 1 685 720 058 Зажимной фланец посадка диам. 68,0 эксцентричный 1 685 720 054 Зажимной фланец посадка диам. 76,2 1 685 720 142 Зажимной фланец посадка диам. 78,0 1 685 720 039 Зажимной фланец посадка диам. 86 / 80,1 с уменьшением 1 685 720 002 Зажимной фланец посадка диам. 92,2 1 685 720 003 Зажимной фланец посадка диам. 95,4 1 685 720 163 Зажимной фланец посадка диам. 96,6 эксцентричный 1 685 720 184 Зажимной фланец посадка диам. 102,0 1 685 720 189 Зажимной фланец посадка диам. 82,0 1 685 720 203 Зажимной фланец посадка диам. 64,6 1 685 720 230 Зажимной фланец посадка диам. 66,2 эксцентричный

2.4. Техническое обслуживание и ремонт стенда

Наиболее нагруженными и изнашиваемыми элементами стенда являются направляющие и ползун, на которомкрепится кронштейн для установки нижней проушиныамортизатора. Обслуживаниенаправляющих сводится к ежедневному контролю наличия слоя консистентной смазки на трущихся поверхностях и своевременномунанесению тонкого слоя смазки шпателем. В качестве смазки может быть использован Литол — 24

2.5. Хранение

При кратковременномхранении стенда его демонтаж не производится, все агрегаты остаются насвоих штатных местах. Кабель с подсоединительной вилкой сворачиваютбухтой и закрепляют в предусмотренном отсеке рамы. Измерительныйблок накрывают полиэтиленовым чехлом, пультуправления закрывают бумагой и заклеивают липкой лентой. Направляющие покрываютзащитной смазкой ПВК (ГОСТ 19537-74) или Литол-24 (ГОСТ 21150-75). При длительном хранении состенда снимают измерительный блок, элек- тродвигатель, магнитный пускатель и пульт управления. Снятыеагрегаты упаковывают в коробки соответствующих размеров, на видном месте которых приклеивают ярлык снаименованием хранимого агрегата и инвентарного номера стенда. Направляющие покрывают защитнойсмазкой ПВК (ГОСТ 19537-74) или Литол-24 (ГОСТ 21150-75) и обертывают промасленной бумагой. К раме прикрепляют ярлык с указанием снятых агрегатов и места их хранения, при необходимости рама может быть снятасфундамента. Хранение рамы и аг- регатов стенда должно производиться в закрытомпомещении с нормальной влажностью воздуха

2.6. Гарантии

Не должны предприниматься никакие измененияна наших изделиях: кроме того изделия IA 4 должны применяться только с оригинальными принадлежностями. В противном случаеотпадают все гарантийные притязания. Необходимые аккумуляторные батареи : — 2 * 12 В 150 А.ч. + 1 * 12 В 143 А.ч. или — 2 * 12 В 143 А.ч. Аккумуляторные батареи не входят в комплект поставки

3. Технологическая инструкция

Техническая эксплуатациятехнологического оборудования призвана обеспечить его эффективное использование путем поддержания показателей надежности, производительности,безопасности и экономичности оборудования в установленныхтехническими характеристиками пределах при использовании оборудования поназначению, правильном его хранении и транспортировании. Таблица 2-Технологическая карта наремонт двигателя переменного Рисунок 2 — Винтовой съемник: 1 и 2 — рукоятки; 3 — гайка;4 — лапы съемника; 5 — шкив Рис.3- Снятие кожуха вентилятора Рис 4 — Снятие вентилятора Рис 5. — Снятие крышек подшипников и подшипниковых щитов Рис. 6 — Снятие подшипниковс использованием вставок (а) и хомута (б): 1 — внутренняя крышка подшипника; 2 — прокладки; 3 — хомут Рис.7 — Извлечение ротора из статора Рис 8 — Станок для динамической балансировки роторов: — стойка; 2 — балансируемый ротор; 3 — индикатор стрелочный; 4 — муфта; 5 — привод

Выводы

В данном курсовом проекте был спроектирован стенд для испытания стартеров, были рассчитаны все необходимые конструктивные элементы, разработано руководство по эксплуатации стенда. Внедрены высокоэффективногооборудования, новых прогрессивных технологических процессов, резкоеулучшение использования производственных площадей и основных фондов, обеспечивающих высокую рентабельность предприятия повышает производительность труда, которая требует безотказной и бесперебойной работы, как отдельных цехов, так и предприятия в целом. А также технологический процесс ремонта электродвигателя и техники безопасности при выполнении всех видов работ.

Список литературы

1. Антонюк В.Е. Конструктору станочных приспособлений: Справ. посо- бие.- Минск: Беларусь, 1991. — 400с. 2. Артоболевский И.И. Механизмы в современной технике: Справочное пособие для инженеров, конструкторов и изобретателей. В 7-и т. — 2-е изд., переработ. — М.: Наука, 1979-1981. 3. Асинхронные двигатели серии 4А: Справочник / А.Э. Кравчик, М.М. Шлаф, В.И. Афонин и др.- М.: Энергоиздат, 1982. — 504 с. 4. Афанасиков Ю.И. Проектирование моечно-очистного оборудования. — М.: Транспорт, 1987. — 163 с. 5. Власов Ю.А., Тищенко Н.Т. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования: Учебное пособие.- Томск: Изд. Томского ГАСУ, 2003. — 260 с. 6. Горохов В.А. Проектирование и расчет приспособлений: Учебн. посо- бие для студентов вузов. — Минск: Высш. Шк.,1986. — 236с. 7. Гусев В.С. Поиск в Internet. Самоучитель. — М.: Издательский дом «Вильямс», 2004. — 336 с. 8. Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих. Выпуск 2. Часть 2. — М.: Экономика, 1999. — 293 с.

---

1 2