Автор статьи
Валерия
Эксперт по сдаче вступительных испытаний в ВУЗах
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ БАШЕННОГО КРАНА
Башенными называют строительные краны со стрелой, за- крепленной в верхней части вертикально установленной башни. Они выполняют работу по перемещению грузов и монтажу строительных конструкций за счет сочетания рабочих движе- ний: подъема и опускания груза, изменения вылета, поворота стрелы с грузом и передвижения самого крана (для передвиж- ных кранов). Башенные краны (рис. 3.1) используются как ос- новные грузоподъемные машины для выполнения строительно- монтажных и погрузочно-разгрузочных работ в промышленном и гражданском строительстве, а также для обслуживания скла- дов и полигонов производственных предприятий. По конструк- ции башен различают краны с поворотной и неповоротной башнями. По способу установки краны разделяются на пере- движные, стационарные и самоподъемные. Широкое распро- странение башенных кранов в строительстве предопределяется их высокой маневренностью, большой зоной обслуживания и подстреловым пространством. Главный параметр башенного крана – максимальный гру- зовой момент, который определяется как произведение макси- мальной грузоподъемности на соответствующий вылет, т× м. Основными параметрами башенного крана являются: вы- лет – расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюковой подвески, м; грузо- подъемность – наибольшая допустимая для соответствующего вылета масса груза, т, на подъем которой рассчитан кран; высо- та подъема и глубина опускания крюка, м; скорости рабочих движений (скорость подъема-опускания крюка, передвижения крана, изменения вылета), частота вращения и др. Исходные данные для расчета принимаются по табл. 3.1 в соответствии с вариантом, заданным преподавателем. Рис. 3.1. Строительный башенный кран с подъемной стрелой: 1 – поворотная платформа; 2 – противовес; 3 – стреловой полиспаст; 4 – распорка; 5 – стреловой расчал; 6 – ходовая тележка с механизмом пере- движения; 7 – ходовая рама; 8 – опорно-поворотный круг; 9 – грузоподъ- емная лебедка; 10 – стрелоподъемная лебедка; 11 – портал; 12 – башня; 13 – кабина машиниста; 14 – стрела; 15 – грузовой полиспаст; 16 – крю- ковая подвеска; 17 – съемное грузозахватное приспособление Высота подъема крюка, м, Н = h1 + h2 + h3 + h4, (3.1) где Н – высота подъема крюка над землей (рис. 3.1), м; h1 – за- данная высота уровня монтажа, м (табл. 3.1); h2 – высота подъ- ема груза над уровнем монтажа, м (h2 = 2,5 … 3,0); h3 – высота конструкции, м (табл. 3.1); h4 – длина съемного грузозахватного приспособления, м (табл. 3.1). По высоте подъема Н и массе поднимаемого груза Qгр под- бирается кран (табл. 3.2). Таблица 3.1 Исходные данные| № вари- анта п/п | Масса поднима- емого груза, т | h1, м | h3, м | h4, м | Продолжитель- ность ручных опе- раций, мин | Угол поворо- та крана, град | Длина пути пе- редвиже- ния крана, м | ||
| t1 | t6 | t7 | |||||||
| 1 | 3,15 | 18 | 2,60 | 3,0 | 1,5 | 8,5 | 0,6 | 35 | 10 |
| 2 | 2,70 | 18 | 3,80 | 4,0 | 1,5 | 8,5 | 0,6 | 15 | |
| 3 | 3,60 | 30 | 2,68 | 4,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 20 | |
| 4 | 4,67 | 21 | 2,44 | 3,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 25 | |
| 5 | 3,00 | 20 | 2,44 | 3,0 | 1,5 | 8,5 | 0,6 | 30 | |
| 6 | 2,20 | 22 | 0,22 | 2,5 | 1,5 | 8,5 | 0,6 | 40 | 35 |
| 7 | 6,00 | 16 | 0,22 | 2,5 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 20 | |
| 8 | 4,12 | 18 | 2,44 | 3,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 15 | |
| 9 | 2,95 | 15 | 2,44 | 3,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 40 | |
| 10 | 2,45 | 16 | 2,68 | 3,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 35 | |
| 11 | 4,75 | 15 | 2,56 | 4,0 | 1,0 | 8,0 | 0,5 | 45 | 30 |
| 12 | 2,50 | 24 | 2,69 | 4,0 | 1,0 | 8,0 | 0,5 | 20 | |
| 13 | 5,85 | 15 | 0,22 | 2,5 | 1,0 | 8,0 | 0,5 | 10 | |
| 14 | 6,00 | 17 | 0,22 | 2,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 40 | |
| 15 | 2,67 | 13 | 2,44 | 3,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 35 | |
| 16 | 5,48 | 16 | 2,68 | 4,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 50 | 10 |
| 17 | 3,40 | 14 | 2,68 | 4,0 | 1,5 | 8,0 | 0,6 | 20 | |
| 18 | 4,20 | 12 | 0,40 | 2,5 | 1,5 | 8,0 | 0,6 | 30 | |
| 19 | 3,00 | 13 | 0,40 | 2,5 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 40 | |
| 20 | 4,50 | 25 | 0,40 | 2,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 45 | |
| 21 | 4,45 | 15 | 2,87 | 3,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 55 | 25 |
| 22 | 3,03 | 16 | 0,22 | 4,0 | 1,5 | 8,5 | 0,6 | 30 | |
| № вари- анта п/п | Масса поднима- емого груза, т | h1, м | h3, м | h4, м | Продолжитель- ность ручных опе- раций, мин | Угол поворо- та крана, град | Длина пути пе- редвиже- ния крана, м | ||
| t1 | t6 | t7 | |||||||
| 23 | 5,00 | 15 | 2,58 | 4,0 | 1,0 | 8,5 | 0,6 | 55 | 35 |
| 24 | 3,66 | 15 | 2,58 | 3,0 | 1,0 | 8,5 | 0,6 | 55 | |
| 25 | 3,75 | 16 | 2,68 | 3,5 | 1,0 | 8,0 | 0,6 | 45 | |
| 26 | 4,00 | 20 | 0,80 | 2,0 | 1,5 | 8,0 | 0,6 | 60 | 15 |
| 27 | 4,20 | 15 | 0,80 | 2,5 | 1,5 | 8,0 | 0,5 | 10 | |
| 28 | 5,43 | 12 | 2,68 | 3,0 | 1,0 | 7,5 | 0,5 | 20 | |
| 29 | 3,00 | 14 | 2,44 | 2,5 | 1,0 | 8,0 | 0,5 | 25 | |
| 30 | 3,45 | 20 | 2,68 | 3,0 | 1,0 | 8,0 | 0,5 | 28 | |
| Показатель | КБ-202 УХЛ | КБ- 408.04 | КБ-411 | КБ- 405.1А | КБ-503А |
| Грузоподъемность, т | 3 | 3…10 | 3,5…8 | 5…9 | 7,5…10 |
| Вылет, м | 2…13 | 6…30 | 5,5…30 | 13…25 | 7,5…35 |
| Вылет при максималь- | |||||
| ной грузоподъемности, | |||||
| м | 2…13 | 12 | 12,5 | 11 | 7,5 |
| Максимальный грузо- | |||||
| вой момент, кН · м | 390 | 1176 | 1176 | 1620 | 2800 |
| Высота подъема, м | 11,2…15 | 41…52,2 | 32..46 | 46…63 | 53…67,5 |
| Скорость, м/мин, | |||||
| подъема и опускания | 10 | 36 | 36 | 31 | 30 |
| посадки | 3 | 4,8 | 4,8 | 5 | 3 |
| передвижения | 20,7 | 18 | 18 | 27 | 12 |
| грузовой тележки | 20 | 30 | 30 | – | 18 |
| Частота вращения, мин-1 | 0,7 | 0,65 | 0,65 | 0,7 | 0,6 |
| Масса крана, т | |||||
| общая | 22,5 | 94,4 | 102 | 116,4 | 145 |
| конструктивная | 6,7 | 54 | 59,6 | 66,4 | 90 |
О сайте
Ссылка на первоисточник:
http://www.surgu.ru/index
Поделитесь в соцсетях: