Автор статьи

Валерия

Наши авторы

Эксперт по сдаче вступительных испытаний в ВУЗах

Курсовая работа по дисциплине «ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСНОВЫ СИСТЕМ И УСТРОЙСТВ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ» на тему: «РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ГОРЛОВИНЫ СТАНЦИИ» Оглавление Введение.. 3 1 Расчет загрузки горловины станции при нецентрализованных стрелках.. 4 1.1 Исходные данные. 4 1.2 Разбивка на расчетные элементы горловины станции. 4 1.3 Определение длины расчетных элементов. 6 1.4 Определение длины маршрутов при различных передвижениях. 6 1.5 Расчет времени занятия каждого элемента различными передвижениями. 8 1.6 Определение времени загрузки каждого элемента всеми передвижениями. 9 2 Расчет загрузки горловины станции при централизованных стрелках.. 12 2.1 Разбивка на расчетные элементы горловины станции. 12 2.2 Определение длины расчетных элементов. 12 2.3 Определение длины маршрутов при различных передвижениях. 12 2.4 Расчет времени занятия каждого элемента различными передвижениями. 16 2.5 Определение времени загрузки каждого элемента горловины станции всеми передвижениями 18 Заключение.. 22 Список использованных источников.. 23

Введение

Станции выполняют важную роль в организации работы железнодорожного транспорта. В соответствии с требованиями правил технической эксплуатации Российских железных дорог (ПТЭ) станции должны обеспечивать следующие функции: прием, скрещивания, обгон и отправления поездов, осуществлять маневровую работу и технические операции с поездами. Осуществление данных требований возлагается на технические средства электрической централизации стрелок и сигналов. Среди устройств железнодорожной автоматики и телемеханики системы управления объектами на станциях выполняют важнейшую роль. Перерабатывающая способность станции напрямую зависит от скорости и простоты управления объектами централизации , которые решающим образом определяют пропускную способность железных дорог. Важнейший аспект при этом уделяется безопасности движения поездов на станции. Осуществление, которой имеет свои особенности — движение поездов по стрелочным переводам, одновременность передвижений и наличие двух разных типов передвижений (поездных и маневровых). Обеспечение высокой пропускной и провозной способности, безопасности движения поездов на железнодорожных линиях, увеличение перерабатывающей способности станций, а также повышение производительности и улучшения условий труда железнодорожников используют средства автоматики и телемеханики. В данной курсовой работе производится расчет загрузки горловины станции при централизованных и нецентрализованных стрелках.

1 Расчет загрузки горловины станции при нецентрализованных стрелках

1.1 Исходные данные

В расчетах для станции принимаются следующие исходные данные: — размеры движения: грузовых – 30 пар поездов в сутки, пассажирских – 25 пар поездов в сутки, пригородных – 15 пар поездов в сутки, маневровых – 10 пар поездов в сутки; — длина поезда: грузового – 850 метров, пассажирского – 300 метров, пригородного –240 метров, маневрового – 100 метров; − средняя скорость движения: прием и отправление грузового – 35 км/ч, прием и отправление пассажирского – 35 км/ч, прием и отправление пригородного – 40 км/ч, маневровые передвижения – 20 км/ч; — длина первого участка приближения к станции (блок — участка между предвходным и входным светофором): 1000 метров; — расчетный период Т – 6 часов. Для удобства расчета исходные данные сведены в таблицу 1.1. Таблица 1.1 Исходные данные

категория поезда		при к = 1,2	Средняя скорость
категория поезда		при к = 1,2	прием	отправление
Пассажирские	25	8	35	35
грузовые	30	9	35	35
пригородные	15	5	40	40
маневровые четного и нечетного направления	10	3	20	20
Расчетный период	6 часов

1.2 Разбивка на расчетные элементы горловины станции

При ручном управлении разбивка на расчетные элементы станции показана на рисунке 1. Число элементов получилось незначительным, так как при ручном управлении применяется групповое размыкание всего маршрута. Рисунок 1

1.3 Определение длины расчетных элементов

Длина расчетных элементов определяется по схематическому плану станции, на котором указаны ординаты всех напольных элементов (стрелок и сигналов). Длины элементов и их расчет при нецентрализованных стрелках приведены в таблице 1.2. Таблица 1.2

Номер элемента	границы элемента	Расчет длины	Lм, м
1	сигнал Н – сигнал М11	1610-1024	586
2	сигнал НД — сигнал М9	1610-1070	540
3	сигнал М9 – сигнал Ч3	1070-864	206
4	сигнал М11 — сигнал Ч6	1024-894	130

1.4 Определение длины маршрутов при различных передвижениях

Объем движения за наиболее загруженный период суток рассчитывается по формуле 1.1 (1.1) Где – Объем движения за сутки грузовых ( ), пассажирских ( ), пригородных ( ), или маневровых ( ); – объем движения за расчетный период ; – коэффициент неравномерности загрузки горловины станции различными передвижениями 1,15 – 1,4, в расчетах принимается равным 1,2; 24 – число часов в сутках. Расчет объемов движения за наиболее загруженный период суток Т приведен в таблице 1.1. Таблица длин маршрутов (таблица 1.3) составляется на основании рисунка 1 Таблица 1.3

№п/п	наименование передвижений	номер элемента	Lм	*Lпоезд*	*Lприбл*	L
1	прием нечетного пассажирского поезда:
	на 4-й и 6-й путь	II	540	300	1000	1970
		IV	130	300	1000	1970
2	отправление четного пассажирского поезда:
	с 4-го, 6-го путей	IV	130	300		1556
		II	540
		I	586
3	прием нечетного пригородного поезда:
	на 4-й и 6-й путь	II	540	240	1000	1910
		IV	130	240	1000	1910
4	отправление четного пригородного поезда:
	с 4-го, 6-го путей	IV	130	240		1496
		II	540
		I	586
5	прием нечетного грузового поезда:		0
	на 2-й путь	II	540	850	1000	2520
	на 2-й путь	IV	130			2520
	на 3-й путь	II	540			2596
	на 3-й путь	III	206			2596
	на 5-й путь	II	540			3182
		I	586
		III	206
6	отправление четного грузового поезда:
	с 1-го пути	III	206	850		1642
	с 1-го пути	I	586			1642
	с 3-го пути	III	206			1642
	с 3-го пути	I	586			1642
	с 5-го путей	III	206			1642
	с 5-го путей	I	586			1642

Продолжение таблицы 1.3

7	Маневры по четному главному пути	I	586	100	892
		III	206
8	Маневры по нечетному главному пути	II	540	100	770
		IV	130

1.5 Расчет времени занятия каждого элемента различными передвижениями

Расчет времени занятия каждого элемента производится по формуле 1.2 и сводится в таблицу 1.4 (1.2) Где – время на приготовление маршрута и подачу сигнала разрешающего передвижения; – время на восприятие сигнала машинистом (0,1 мин); – расчетное расстояние для рассматриваемого передвижения, м; – средняя скорость передвижений в пределах расчетного расстояния, км/ч. Таблица 1.4

№п/п	наименование передвижений	номер элемента	Lм	*v, км/ч*	**0,06(L/v)***	*tвс*	tм	*t, мин*
1	прием нечетного пассажирского поезда:
1	на 4-й и 6-й путь	II, IV	1970	35	3,38	0,1	4	7,48
2	отправление четного пассажирского поезда:
2	с 4-го, 6-го путей	IV, II, I	1556	35	2,67	0,1	5	7,77
3	прием нечетного пригородного поезда:
3	на 4-й и 6-й путь	II, IV	1910	40	2,87	0,1	4	6,97
4	отправление четного пригородного поезда:
4	с 4-го, 6-го путей	IV, II, I	1496	40	2,24	0,1	5	7,34
5	прием нечетного грузового поезда:
	на 2-й путь	II, IV	2520	35	4,45	0,1	4	8,42
	на 3-й путь	II, III	2596	35	4,45	0,1	4	8,55
	на 5-й путь	II, I, III	3182	35	5,45	0,1	4	9,55
6	отправление четного грузового поезда:
	с 1-го пути	III, I	1642	35	2,81	0,1	5	7,91
	с 3-го пути	III, I	1642	35	2,81	0,1	5	7,91
	с 5-го путей	III, I	1642	35	2,81	0,1	5	7,91
7	Маневры по четному главному пути	I, III	892	20	2,68	0,1	3	5,78
8	Маневры по нечетному главному пути	II, IV	770	20	2,31	0,1	3	5,41

1.6 Определение времени загрузки каждого элемента всеми передвижениями

Суммарная загрузка каждого элемента всеми передвижениями, в которых участвует данный элемент, производится по формуле 1.3 и таблице 1.2. Результаты расчета сведены в таблицу 1.5. (1.3) Где , – время занятия элементов различными передвижениями; , – количество передвижений каждого рода за расчетный период. Наиболее загруженным элементом оказался элемент II, для которого коэффициент загрузки равен: Так как , существующие устройства не смогут обеспечить заданный объем движения поездов. Кроме того, исходя из расчетов время занятия горловины станции больше величины минимального интервала следования поездов по перегону . Поэтому пропускная способность горловины станции при ручном управлении не достаточна. Таблица 1.5

№ п/п	Наименование передвижений	n_{i расч}	загрузка элемента
			I		II		III		IV
			t1	n1t1	t2	n2t2	t3	n3t3	t4	n4t4
1	прием нечетного пассажирского поезда
1	на 4-й и 6-й путь	8		0	7,48	59,84		0	7,48	59,84
2	отправление четного пассажирсокго поезда
2	с 4-го, 6-го путей	8	7,77	62,16	7,77	62,16		0	7,77	62,16
3	Прием нечетного пригородного поезда
3	на 4-й и 6-й путь	5		0	6,97	34,85		0	6,97	34,85
4	отправление четного пригородного поезда
4	с 4-го, 6-го путей	5	7,34	36,7	7,34	36,7		0	7,34	36,7
5	прием нечетного грузового поезда
	на 2-й путь	9		0	8,42	75,78		0	8,42	75,78
	на 3-й путь	9		0	8,55	76,95	8,55	76,95		0
	на 5-й путь	9	9,55	85,95	9,55	85,95	9,55	85,95		0
6	отправление четного грузового поезда
	с 1-ого	9	7,91	71,19		0	7,91	71,19		0
	с 3-ого	9	7,91	71,19		0	7,91	71,19		0
	с 5-го пути	9	7,91	71,19		0	7,91	71,19		0
7	маневры по четному главному пути	3	5,78	17,34		0	5,78	17,34		0
8	маневры по нечетному главному пути	3		0	5,41	16,23		0	5,41	16,23
		S n_it_i		415,72		448,46		393,81		285,56

2 Расчет загрузки горловины станции при централизованных стрелках

2.1 Разбивка на расчетные элементы горловины станции

Разбивка на расчетные элементы при электрической централизации приведена на рисунке 2. Число элементов определено с учетом применения посекционного размыкания маршрутов.

2.2 Определение длины расчетных элементов

Длина расчетных элементов при электрической централизации рассчитывается также по ординатам стрелок и сигналов. Для примерной станции длина элементов приведена в таблице 2.1. Таблица 2.1

Номер элемента	Границы элемента	Расчет длины	Lм, м
I	сигнал НД – сигнал М3	1610-1253	357
II	сигнал М3 – сигнал М9	1253-1070	183
III	сигнал М9 – стык между стрелками 9 и 15	1070-1034	36
IV	стык между стрелками 9 и 15 – сигнал М13	1034-978	56
V	сигнал М13 – сигнал Ч1	978-864	114
VI	сигнал Н — сигнал М1	1610-1284	326
VII	сигнал М1 — сигнал М5	1284-1220	64
VIII	сигнал М5 — сигнал М7	1220-1147	73
IX	сигнал М7 – сигнал М11	1147-1024	123
X	сигнал М11 – сигнал М17	1024-960	64
XI	стык у стрелки 19 – сигнал Ч6	958-894	64
XII	стык у стрелки 13 — сигнал Ч5	938-874	64

2.3 Определение длины маршрутов при различных передвижениях

Таблица длин маршрутов (таблица 2.2) при электрической централизации составлена на основании рисунка 2, при этом учтены те же передвижения, что и в таблице 1.1. Рисунок 2 Таблица 2.2

№п/п	наименование передвижений	номер элемента	Lм	*Lпоезд*	*Lприбл*	L
1	2	3	4	5	6	7
1	прием нечетного пассажирского поезда:
	на 4-й и 6-й путь	VI	326	300	1000	2014
		VII	64
		VIII	73
		IX	123
		X	64
		XI	64
2	отправление четного пассажирского поезда:
	с 4-го, 6-го путей	XI	64	300		1091
		X	64
		IX	123
		II	183
		I	357
3	прием нечетного пригородного поезда:
	на 4-й и 6-й путь	VI	326	240	1000	1954
		VII	64
		VIII	73
		IX	123
		X	64
		XI	64
4	отправление четного пригородного поезда:
	с 4-го, 6-го путей	XI	64	240		1031
		X	64
		IX	123
		II	183

Продолжение Таблицы 2.2

		I	357
5	прием нечетного грузового поезда:
	на 2-й путь	VI	326	850	1000	2500
		VII	64
		VIII	73
		IX	123
		X	64
	на 3-й путь	VI	326	850	1000	2629
		VII	64
		II	183
		III	36
		IV	56
		V	114
	на 5-й путь	VI	326	850	1000	2523
		VII	64
		II	183
		III	36
		XII	64
6	отправление четного грузового поезда:
	с 1-ого пути	V	114	850		1926
		IV	56
		III	366
		II	183
		I	357
	с 3-ого пути	V	114	850		1926
		IV	56
		III	366
		II	183
		I	357
	с 5-ого пути	XII	64	850		1820
		III	366
		II	183
		I	357
7	Маневры по четному главному пути	I	357	100		846
		II	183
		III	36

Продолжение Таблицы 2.2

		IV	56
		V	114
8	Маневры по нечетному главному пути	VI	326	100	750
		VII	64
		VIII	73
		IX	123
		X	64

2.4 Расчет времени занятия каждого элемента различными передвижениями

Расчет времени занятия элементов горловины при электрической централизации выполняется с использованием данных таблицы 2.2 и по аналогичной методике, приведенной в расчете при нецентрализованных стрелках. Расчет сведен в таблицу 2.3. Таблица 2.3

№п/п	наименование передвижений	номер элемента	Lм	*v, км/ч*	**0,06(L/v)***	*tвс*	tм	*t, мин*
1	прием нечетного пассажирского поезда:
	на 4-й и 6-й путь	VI	1626	35	2,79	0,1	0,3	3,19
		VII	1690	35	2,90	0,1	0,3	3,30
		VIII	1763	35	3,02	0,1	0,3	3,42
		IX	1886	35	3,23	0,1	0,3	3,63
		X	1950	35	3,34	0,1	0,3	3,74
		XI	2014	35	3,45	0,1	0,3	3,85
2	отправление четного пассажирского поезда:
	с 4-го, 6-го путей	XI	1091	35	1,87	0,1	0,3	2,27
		X	1027	35	1,76	0,1	0,3	2,16
		IX	963	35	1,65	0,1	0,3	2,05
		II	840	35	1,44	0,1	0,3	1,84
		I	657	35	1,13	0,1	0,3	1,53

Продолжение таблицы 2.3

3	прием нечетного пригородного поезда:
	на 4-й и 6-й путь	VI	1566	40	2,35	0,1	0,3	2,75
		VII	1630	40	2,45	0,1	0,3	2,85
		VIII	1703	40	2,55	0,1	0,3	2,95
		IX	1826	40	2,74	0,1	0,3	3,14
		X	1890	40	2,84	0,1	0,3	3,24
		XI	1954	40	2,93	0,1	0,3	3,33
4	отправление четного пригородного поезда:
	с 4-го, 6-го путей	XI	1031	40	1,55	0,1	0,3	1,95
		X	967	40	1,45	0,1	0,3	1,85
		IX	903	40	1,35	0,1	0,3	1,75
		II	780	40	1,17	0,1	0,3	1,57
		I	597	40	0,90	0,1	0,3	1,30
5	прием нечетного грузового поезда:
	на 2-й путь	VI	2176	35	3,73	0,1	0,3	4,13
		VII	2240	35	3,84	0,1	0,3	4,24
		VIII	2313	35	3,97	0,1	0,3	4,37
		IX	2436	35	4,18	0,1	0,3	4,58
		X	2500	35	4,29	0,1	0,3	4,69
	на 3-й путь	VI	2176	35	3,73	0,1	0,3	4,13
		VII	2240	35	3,84	0,1	0,3	4,24
		II	2423	35	4,15	0,1	0,3	4,55
		III	2459	35	4,22	0,1	0,3	4,62
		IV	2515	35	4,31	0,1	0,3	4,71
		V	2629	35	4,51	0,1	0,3	4,91
	на 5-й путь	VI	2176	35	3,73	0,1	0,3	4,13
		VII	2240	35	3,84	0,1	0,3	4,24
		II	2423	35	4,15	0,1	0,3	4,55
		III	2459	35	4,22	0,1	0,3	4,62
		XII	2523	35	4,33	0,1	0,3	4,73

Продолжение таблицы 2.3

6	отправление четного грузового поезда:
	с 1-ого пути	V	1926	35	3,30	0,1	0,3	3,70
		IV	1812	35	3,11	0,1	0,3	3,51
		III	1756	35	3,01	0,1	0,3	3,41
		II	1390	35	2,38	0,1	0,3	2,78
		I	1207	35	2,07	0,1	0,3	2,47
	с 3-ого пути	V	1926	35	3,30	0,1	0,3	3,70
		IV	1812	35	3,11	0,1	0,3	3,51
		III	1756	35	3,01	0,1	0,3	3,41
		II	1390	35	2,38	0,1	0,3	2,78
		I	1207	35	2,07	0,1	0,3	2,47
	с 5-ого пути	XII	1820	35	3,12	0,1	0,3	3,52
		III	1756	35	3,01	0,1	0,3	3,41
		II	1390	35	2,38	0,1	0,3	2,78
		I	1207	35	2,07	0,1	0,3	2,47
7	Маневры по четному главному пути	I	457	20	1,37	0,1	0,3	1,77
		II	640	20	1,92	0,1	0,3	2,32
		III	676	20	2,03	0,1	0,3	2,43
		IV	732	20	2,20	0,1	0,3	2,60
		V	846	20	2,54	0,1	0,3	2,94
8	Маневры по нечетному главному пути	VI	426	20	1,28	0,1	0,3	1,68
		VII	490	20	1,47	0,1	0,3	1,87
		VIII	563	20	1,69	0,1	0,3	2,09
		IX	686	20	2,06	0,1	0,3	2,46
		X	750	20	2,25	0,1	0,3	2,65

2.5 Определение времени загрузки каждого элемента горловины станции всеми передвижениями

Расчет загрузки элементов горловины различными передвижениями при электрической централизации произведен, как и для ручного управления стрелками, на основании данных таблицы 2.3 и сведен в таблицу 2.4. Наиболее загруженным оказался элемент II, коэффициент загрузки которого равен Так как при введении электрической централизации, устройства смогут обеспечить заданный объем движения поездов. Время занятия горловины станции при приеме поезда равно Так как ( ), пропускная способность горловины станции считается достаточной. Таблица 2.4

№ п/п	Наименование передвижений	n_{i расч}	загрузка элемента
			I		II		III		IV		V		VI		VII		VIII		IX		X		XI		XII
			t1	n1t1	t2	n2t2	t3	n3t3	t4	n4t4	t5	n5t5	t6	n6t6	t7	n7t7	t8	n8t8	t9	n9t9	t10	n10t10	t11	n11t11	t12	n12t12
1	прием нечетного пассажирского поезда
1	на 4-й и 6-й путь	8,00		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00	3,19	25,52	3,30	26,40	3,42	27,36	3,63	29,04	3,74	29,92	3,85	30,80		0,00
2	отправление четного пассажирсокго поезда
2	с 4-го, 6-го путей	8,00	1,53	12,24	1,84	14,72		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00	2,05	16,40	2,16	17,28	2,27	18,16		0,00
3	Прием нечетного пригородного поезда
3	на 4-й и 6-й путь	5,00		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00	2,75	13,75	2,85	14,25	2,95	14,75	3,14	15,70	3,24	16,20	3,33	16,65		0,00
4	отправление четного пригородного поезда
4	с 4-го, 6-го путей	5,00	1,30	6,50	1,57	7,85		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00	1,75	8,75	1,85	9,25	1,95	9,75		0,00
5	прием нечетного грузового поезда
	на 2-й путь	9,00		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00	4,13	37,17	4,24	38,16	4,37	39,33	4,58	41,22	4,69	42,21		0,00		0,00
	на 3-й путь	9,00		0,00	4,55	40,95	4,62	41,58	4,71	42,39	4,91	44,19	4,13	37,17	4,24	38,16		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00
	на 5-й путь	9,00		0,00	4,55	40,95	4,62	41,58		0,00		0,00	4,13	37,17	4,24	38,16		0,00		0,00		0,00		0,00	4,73	42,57
6	отправление четного грузового поезда

Продолжение таблицы 2.4

	с 1-ого	9,00	2,47	22,23	2,78	25,02	3,41	30,69	3,51	31,59	3,70	33,30		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00	0,00		0,00
	с 3-ого	9,00	2,47	22,23	2,78	25,02	3,41	30,69	3,51	31,59	3,70	33,30		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00	0,00		0,00
	с 5-ого	9,00	2,47	22,23	2,78	25,02	3,41	30,69		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00	0,00	3,52	31,68
7	маневры по четному главному пути	3,00	1,77	5,31	2,32	6,96	2,43	7,29	2,60	7,80	2,94	8,82		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00	0,00		0,00
8	маневры по нечетному главному пути	3,00		0,00		0,00		0,00		0,00		0,00	1,68	5,04	1,87	5,61	2,09	6,27	2,46	7,38	2,65	7,95	0,00		0,00
		S n_it_i		90,74		186,49		182,52		113,37		119,61		155,82		160,74		87,71		118,49		122,81	75,36		74,25

Заключение

В данной расчетно — графической работе был произведен расчет пропускной способности при ручном способе управления и при внедрении электрической централизации. Исходя из полученных результатов можно сделать вывод о том, что при недостаточной пропускной способности при ручном способе управления необходимо модернизировать существующий способ управления напольными объектами станции в виде построения электрической централизации. Преимущество системы заключается в принципе посекционного размыкания маршрутов, что расширяет возможности одновременных передвижений в горловине станции. За счет этого существенно сокращается время занятия элемента, входящего в маршрут.

Похожие ответы, выполненные работы

или напишите нам прямо сейчас

Написать в MAX Написать в Telegram Написать в WhatsApp

О сайте

Ссылка на первоисточник:

http://www.cge81.ru

Оставить комментарий

Inna Petrova 18 минут назад

Нужно пройти преддипломную практику у нескольких предметов написать введение и отчет по практике так де сдать 4 экзамена после практики

Иван, помощь с обучением 25 минут назад

Inna Petrova, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Коля 2 часа назад

Здравствуйте, сколько будет стоить данная работа и как заказать?

Иван, помощь с обучением 2 часа назад

Николай, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Инкогнито 5 часов назад

Сделать презентацию и защитную речь к дипломной работе по теме: Источники права социального обеспечения. Сам диплом готов, пришлю его Вам по запросу!

Иван, помощь с обучением 6 часов назад

Здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Василий 12 часов назад

Здравствуйте. ищу экзаменационные билеты с ответами для прохождения вступительного теста по теме Общая социальная психология на магистратуру в Московский институт психоанализа.

Иван, помощь с обучением 12 часов назад

Василий, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Анна Михайловна 1 день назад

Нужно закрыть предмет «Микроэкономика» за сколько времени и за какую цену сделаете?

Иван, помощь с обучением 1 день назад

Анна Михайловна, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Сергей 1 день назад

Здравствуйте. Нужен отчёт о прохождении практики, специальность Государственное и муниципальное управление. Планирую пройти практику в школе там, где работаю.

Иван, помощь с обучением 1 день назад

Сергей, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Инна 1 день назад

Добрый день! Учусь на 2 курсе по специальности земельно-имущественные отношения. Нужен отчет по учебной практике. Подскажите, пожалуйста, стоимость и сроки выполнения?

Иван, помощь с обучением 1 день назад

Инна, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Студент 2 дня назад

Здравствуйте, у меня сегодня начинается сессия, нужно будет ответить на вопросы по русскому и математике за определенное время онлайн. Сможете помочь? И сколько это будет стоить? Колледж КЭСИ, первый курс.

Иван, помощь с обучением 2 дня назад

Ольга 2 дня назад

Требуется сделать практические задания по математике 40.02.01 Право и организация социального обеспечения семестр 2

Иван, помощь с обучением 2 дня назад

Ольга, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Вика 3 дня назад

сдача сессии по следующим предметам: Этика деловых отношений - Калашников В.Г. Управление соц. развитием организации- Пересада А. В. Документационное обеспечение управления - Рафикова В.М. Управление производительностью труда- Фаизова Э. Ф. Кадровый аудит- Рафикова В. М. Персональный брендинг - Фаизова Э. Ф. Эргономика труда- Калашников В. Г.

Иван, помощь с обучением 3 дня назад

Вика, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Игорь Валерьевич 3 дня назад

здравствуйте. помогите пройти итоговый тест по теме Обновление содержания образования: изменения организации и осуществления образовательной деятельности в соответствии с ФГОС НОО

Иван, помощь с обучением 3 дня назад

Игорь Валерьевич, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Вадим 4 дня назад

Пройти 7 тестов в личном кабинете. Сооружения и эксплуатация газонефтипровод и хранилищ

Иван, помощь с обучением 4 дня назад

Вадим, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Кирилл 4 дня назад

Здравствуйте! Нашел у вас на сайте задачу, какая мне необходима, можно узнать стоимость?

Иван, помощь с обучением 4 дня назад

Кирилл, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Oleg 4 дня назад

Требуется пройти задания первый семестр Специальность: 10.02.01 Организация и технология защиты информации. Химия сдана, история тоже. Сколько это будет стоить в комплексе и попредметно и сколько на это понадобится времени?

Иван, помощь с обучением 4 дня назад

Oleg, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Валерия 5 дней назад

ЗДРАВСТВУЙТЕ. СКАЖИТЕ МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ПОМОЧЬ С ВЫПОЛНЕНИЕМ практики и ВКР по банку ВТБ. ответьте пожалуйста если можно побыстрее , а то просто уже вся на нервяке из-за этой учебы. и сколько это будет стоить?

Иван, помощь с обучением 5 дней назад

Валерия, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Инкогнито 5 дней назад

Здравствуйте. Нужны ответы на вопросы для экзамена. Направление - Пожарная безопасность.

Иван, помощь с обучением 5 дней назад

Иван неделю назад

Защита дипломной дистанционно, "Синергия", Направленность (профиль) Информационные системы и технологии, Бакалавр, тема: «Автоматизация приема и анализа заявок технической поддержки

Иван, помощь с обучением неделю назад

Иван, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Дарья неделю назад

Необходимо написать дипломную работу на тему: «Разработка проекта внедрения CRM-системы. + презентацию (слайды) для предзащиты ВКР. Презентация должна быть в формате PDF или формате файлов PowerPoint! Институт ТГУ Росдистант. Предыдущий исполнитель написал ВКР, но работа не прошла по антиплагиату. Предыдущий исполнитель пропал и не отвечает. Есть его работа, которую нужно исправить, либо переписать с нуля.

Иван, помощь с обучением неделю назад

Дарья, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru