Помощь студентам дистанционного обучения: тесты, экзамены, сессия
Помощь с обучением
Оставляй заявку - сессия под ключ, тесты, практика, ВКР
Скоро защита?

Реферат по управлению качеством на тему «Техническая диагностика подвижного состава»



Помощь с дистанционным обучением
Получи бесплатный расчет за 15 минут
 

Введите контактный e-mail:

 

Введите номер телефона

 

Что требуется сделать?

 

Каким способом с Вами связаться?:

E-mail
Телефон
Напишем вам на вашу почту
 
Перезвоним вам для уточнения деталей
 
Перезвоним вам для уточнения деталей
 

или напишите нам прямо сейчас

Написать в WhatsApp
 

Диагностирование — процесс установления диагноза с определенной точностью с
указанием места, вида и причины дефекта.
Метод диагностирования — статистический или инструментальный, основанный на
физических, механических, химических и других явлениях, положенных в основу
информации о состоянии объекта.
Средства диагностирования — измерительные приборы, пульты, стенды и другие
механические устройства.
Технология диагностирования — последовательность и способы применения
методов и средств диагностирования.
Система технического диагностирования — совокупность объектов, методов и
средств, а также исполнителей, позволяющая осуществить диагностирование по
правилам, установленным соответствующей документацией. Она должна быть
обязательной составной частью системы планово-предупредительного ремонта подвижного состава железных дорог.
Системы технического диагностирования тепловозов предназначаются для
решения следующих задач: проверки исправности; проверки работоспособности;
проверки правильного функционирования; поиска дефектов; прогнозирование состояние объекта.
Выбор вида системы диагностирования должен осуществляться на основания
технико-экономических расчетов и технических требований, отражающих специфику
процесса диагностирования тепловозов в процессе производства, эксплуатации и ремонта.
В основу организации ремонта локомотивов положен принцип планово-
предупредительного выполнения работ. Совершенствование системы ремонта
предполагает научное обоснование объемов, периодичности, пробегов между
ремонтами, закономерностей развития постепенных и внезапных отказов оборудования.
Накопление знаний о причинах отказов, методах объективного контроля за состоянием
деталей и сборочных единиц, гарантирующего их безотказную работу на определенный
срок службы, неизбежно приведет к качественному изменению системы ремонта,
целесообразному сочетанию принципов планово-предупредительного ремонта,
определяющего плановые начала организации ремонта, с ремонтом по фактическому состоянию. Внедрение методов ремонта по фактическому состоянию связано с
усовершенствованием методики и созданием средств технической диагностики.
Для получения информации о состоянии той или ИНОЙ части элементов или
протекающих процессах может изучаться любая часть этих элементов. Тепловоз имеет
несколько параметров, характеризующих качество его функционирования. Такими
параметрами в первую очередь являются мощность при установленной частоте вращения
коленчатого вала и экономичность. Поэтому диагностирование следует начинать с
контроля именно этих функциональных параметров. В случае отклонения
функционального параметра от нормальных значений необходимо проконтролировать
функциональные параметры его подсистем и оценить их техническое состояние.
1.Построение блочно-функциональной декомпозиции объекта
Одним из путей повышения эксплуатационной надёжности тепловозов является
применение бортовых диагностических устройств. Диагностические бортовые системы
устанавливаются и при так называемом «капитальном ремонте с продлением срока
службы (КРП)» тепловозов типа 2ТЭ10, ЧМЭЗ, ТЭМ2,2ТЭ116.
Из статистических данных неисправностей в пути следования видно, что большая доля
внезапных отказов оборудования тепловозов связана с механическими повреждениями
(изломы, трещины, разрывы и др.). Однако постановка задачи перед системой бортовой
диагностики о распознавании таких внезапных отказов нецелесообразна, во-первых, в
силу их очевидности; во-вторых, даже при установлении отказа диагностированием
локомотивной бригадой, как правило, нет возможности устранения причины и
последствия временными мерами, чтобы продолжить движение локомотива с поездом.
Неисправности тепловозов в эксплуатации вызываются следующими внезапными
отказами локомотивного оборудования: неконтролируемые нарушения температурных
режимов, ухудшение качества функционирования различного оборудования, в том числе
обусловливающего увеличение расхода топлива дизелем на единицу производимой им
тяговой работы. Количество внезапных отказов оборудования тепловоза (в первую
очередь это касается дизеля) можно уменьшить оперативным контролем бортовой
системой диагностики доступных косвенных показателей работы этого оборудования. Причинами
отказов могут быть неисправности элементов
электрооборудования (нарушения целостности и качества электрических цепей,
повреждения релейно-контактных аппаратов и т.п.) и другого оборудования локомотива.
Последствия таких отказов в той или иной степени может устранить локомотивная
бригада. Однако причины нарушения нормальной работы оборудования могут быть не
найдены оперативно, т.е. для их отыскания необходимы специальные алгоритмы контроля (проверок).
Локомотивная бригада в пути следования может столкнуться с неисправностями
оборудования тепловоза, угрожающими безопасности движения. В таких
обстоятельствах ей важно оперативно знать о начале приближения угрозы, чтобы не дать
по возможности неисправности быстро развиться и заблаговременно обоснованно
остановить движение поезда. Диагностирование узлов трения колёсно-моторных блоков,
техническое состояние которых определяет безопасность движения, целесообразнее
проводить специальными средствами в депо, нежели при движении локомотива.
Можно определить энергетическую эффективность графикового и безопасного
проследования с маршрута.
Блочно-функциональная система декомпозиция транспортного средства представлена на
примере декомпозиции тепловоза на рисунке 4

При разработке методов и технологии диагностирования необходимо обобщенное
описание свойств транспортного средства в целом или его отдельных систем, которое
может быть функциональным, морфологическим или информационным. При
функциональном описании определяют главную функцию транспортного средства как
системы, характеризуемой количественно и качественно функционалом эффективности,
затем устанавливают процессы первого и последующих уровней, от которых зависит
функционал эффективности предыдущего уровня, и определяют параметры,
характеризующие эти процессы выполняющие в свою очередь роль функционалов для параметров последующих уровней.
Морфологическое описание объекта содержит сведения об элементном составе,
структуре и характере связей между элементами объекта. Так же как и функциональное,
морфологическое описание строится по многоуровневому принципу путем
последовательной декомпозиции подсистем, причем уровни функционального и
морфологического описаний должны совпадать.
Информационное описание транспортного средства и его подсистем заключается в
описании энтропии объекта, т.е. меры неопределенности нахождения системы в данном
состоянии. В общем виде энтропия определяется по формуле К. Шеннона: Транспортное средство как объект диагностирования может находится в конечном
множестве состояний S, которое практически ограничено из-за ограниченных
возможностей контрольных и измерительных средств. В множестве S выделяют два непересекающихся подмножества S1 U S0.
Подмножество работоспособных состояний S1={si}, включает все n состояний, которые позволяют транспортному
средству выполнять возложенные на него функции. Каждое состояние в этом
подмножестве отличается от других степенью работоспособности, которая
характеризуется приближением состояния транспортного средства к предельно
допустимому. Если оценивать степень работоспособности транспортного средства
допусками на параметры, то в подмножестве S1 можно выделить две разновидности
работоспособных состояний: исправное работоспособное (параметры, характеризующие
состояние узлов и систем транспортного средства) и неисправное но работоспособное
(параметры основных систем выходят за поля допусков, но не превышают предельных
значений). Подмножество неработоспособных состояний S0={sj},
включает все m состояний, соответствующих возникновению дефектов, приводящих к потере
работоспособности транспортного средства.
Возможные состояния систем
транспортного средства sj характеризуются параметрами, значения которых вышли за пределы критических.
Качественные характеристики и количественные показатели информационного описания
зависят от уровня декомпозиции транспортного средства, а значит, и от
соответствующего уровня контроля. В количественном отношении информация о
состоянии объекта, которую получают при диагностировании, равна разности энтропии
объекта до и после очередной проверки. Объектом диагностирования могут быть
транспортное средство в целом или его системы. Этап 2
Практикой определены следующие виды технической диагностики локомотивов: по назначению —
техническая диагностика может быть специализированной и совмещенной с плановыми
обслуживаниями и ремонтами (имеется в виду проведение отдельных обследований и комплексная
оценка состояния при плановых ремонтах); по технологическому оборудованию — диагностика
проводится специализированными устройствами или основными приборами; по режиму проведения —
плановая диагностика или по потребности; по месту в системе технического обслуживания — на
поточной линии комплексной технической диагностики при определении состояния или
заключительная проверка после выполненного ремонта; по типу применяемых средств
диагностирования — на стационарных пунктах, с помощью бортовых систем, переносными средствами.
Для получения информации о состоянии той или иной части элементов или протекающих процессах
может изучаться любая часть этих элементов. Тепловоз, например, имеет несколько параметров,
характеризующих качество его функционирования. Такими параметрами в первую очередь являются
мощность при установленной частоте вращения коленчатого вала и экономичность. Поэтому
диагностирование начинают с контроля именно этих функциональных параметров. В случае отклонения
функционального параметра от нормального значения необходимо проконтролировать функциональные
параметры его подсистем и оценить их техническое состояние.
Методы диагностирования технического состояния локомотивов различаются в зависимости от
комбинации признаков, характеризующих особенности структуры и взаимодействия трех основных
частей системы: объект диагностирования, система сбора, преобразования и передачи информации и
система обработки, накопления и отображения результатов диагностирования (рис. 5.76).

Чаще всего методы диагностирования локомотивов различают в зависимости от физической природы
контролируемых процессов и диагностических признаков (параметрические, виброакустические,
спектрометрические, рентгеноскопические, ультразвуковые, магнитные и т. д.). К эффективным
методам технического диагностирования относятся: виброакустический — для диагностирования
трущихся деталей (подшипников, зубчатых и карданных соединений); термометрический — для
контроля контактных соединений с использованием термоиндикаторов и бесконтактных измерителей
температуры (тепловизоров); метод неразрушающего контроля, основанный на ультразвуковой,
сверхчастотной, магнитной, капиллярной дефектоскопии, — для обнаружения дефектов в деталях
подвижного состава; метод анализа картерного масла для диагностирования дизеля тепловоза,
включающий калориметрический, полярографический, магнитоинду кционный, радиоактивационный и
спектрографический методы; метод автоматизированного измерения и контроля электрических и
временных параметров для диагностирования электрических цепей и электрических машин. При
технической диагностике локомотивов проводят тестовое и функциональное диагностирование. Для
тестового диагностирования характерна подача специальных воздействий от средств диагностирования
на оборудование. Функциональное диагностирование осуществляется в ходе проверки
работоспособности оборудования локомотива в процессе его эксплуатации.

1 Задание значений внутренних и внешних параметров (аргументов зависимости Y
от Х и Q в очередном статистическом испытании).
2 Расчет Y.
3 Накопление статистических сумм.
4 Обработка накопленных сумм для получения результатов статистического анализа.
Операторы 1-3 выполняются в каждом испытании и могут быть распараллелены.
Оператор 4 завершает статистический анализ. Задание значений случайных параметров
выполняется в соответствии с их законами распределения. Подпрограммы выработки
псевдослучайных чисел для величин, распределенных по таким законам, как
нормальный, равномерный, экспоненциальный, имеются в составе общего программного
обеспечения большинства ЭВМ. Однако в практике проектирования могут встретиться
задачи с коррелированными исходными данными, имеющими любое распределение.
Часто исходные данные получают как результаты измерений параметров на партии
изделий и представляют в виде гистограмм. Тогда алгоритм задания случайных значений
параметров целесообразно построить на основе следующего преобразования: X = 0(AZ),
где 0 — оператор преобразования значений нормально распределенных величин в
значения внутренних параметров, имеющих заданные распределения; Z — реализация n-
мерного некоррелированного случайного вектора, элементы которого имеют
нормированное нормальное распределение, т.е. характеризуются нулевыми
математическими ожиданиями и единичными дисперсиями; Х — реализация n-мерного
случайного вектора внутренних параметров в очередном статистическом испытании; А —
матрица преобразования вектора Z в нормальный вектор с коррелированными элементами.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1 Основы технической диагностики. Кн. I. Модели объектов, методы и алгоритмы диагноза. /В.В.
Карибский, П.П. Пархоменко, Е.С. Согомонян, В.Ф. Халчев. М.: Энергия, 1976
2 Биргер И.А. Техническая диагностика. М.: Машиностроение, 1978 -239 с.
3 ГОСТ 20911-89. Техническая диагностика. Термины и определения.
4 Сапожников, В. В. Основы технической диагностики [Текст]: учеб. пособие для вузов ж.-д.
трансп. / В. В. Сапожников, Вл. В. Сапожников. – М. : Маршрут, 2004 – 318 c.
5 Бервинов, В. И. Техническое диагностирование локомотивов [Текст]: учеб. пособие / В. И.
Бервинов. – М.: УМК МПС России. 1998 – 190 с.

Помощь с дистанционным обучением
Получи бесплатный расчет за 15 минут
 

Введите контактный e-mail:

 

Введите номер телефона

 

Что требуется сделать?

 

Каким способом с Вами связаться?:

E-mail
Телефон
Напишем вам на вашу почту
 
Перезвоним вам для уточнения деталей
 
Перезвоним вам для уточнения деталей
 

или напишите нам прямо сейчас

Написать в WhatsApp
 

Оставить комментарий

 

Ваше имя:

Ваш E-mail:

Ваш комментарий

Inna Petrova 18 минут назад

Нужно пройти преддипломную практику у нескольких предметов написать введение и отчет по практике так де сдать 4 экзамена после практики

Иван, помощь с обучением 25 минут назад

Inna Petrova, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Коля 2 часа назад

Здравствуйте, сколько будет стоить данная работа и как заказать?

Иван, помощь с обучением 2 часа назад

Николай, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Инкогнито 5 часов назад

Сделать презентацию и защитную речь к дипломной работе по теме: Источники права социального обеспечения. Сам диплом готов, пришлю его Вам по запросу!

Иван, помощь с обучением 6 часов назад

Здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Василий 12 часов назад

Здравствуйте. ищу экзаменационные билеты с ответами для прохождения вступительного теста по теме Общая социальная психология на магистратуру в Московский институт психоанализа.

Иван, помощь с обучением 12 часов назад

Василий, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Анна Михайловна 1 день назад

Нужно закрыть предмет «Микроэкономика» за сколько времени и за какую цену сделаете?

Иван, помощь с обучением 1 день назад

Анна Михайловна, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Сергей 1 день назад

Здравствуйте. Нужен отчёт о прохождении практики, специальность Государственное и муниципальное управление. Планирую пройти практику в школе там, где работаю.

Иван, помощь с обучением 1 день назад

Сергей, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Инна 1 день назад

Добрый день! Учусь на 2 курсе по специальности земельно-имущественные отношения. Нужен отчет по учебной практике. Подскажите, пожалуйста, стоимость и сроки выполнения?

Иван, помощь с обучением 1 день назад

Инна, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Студент 2 дня назад

Здравствуйте, у меня сегодня начинается сессия, нужно будет ответить на вопросы по русскому и математике за определенное время онлайн. Сможете помочь? И сколько это будет стоить? Колледж КЭСИ, первый курс.

Иван, помощь с обучением 2 дня назад

Здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Ольга 2 дня назад

Требуется сделать практические задания по математике 40.02.01 Право и организация социального обеспечения семестр 2

Иван, помощь с обучением 2 дня назад

Ольга, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Вика 3 дня назад

сдача сессии по следующим предметам: Этика деловых отношений - Калашников В.Г. Управление соц. развитием организации- Пересада А. В. Документационное обеспечение управления - Рафикова В.М. Управление производительностью труда- Фаизова Э. Ф. Кадровый аудит- Рафикова В. М. Персональный брендинг - Фаизова Э. Ф. Эргономика труда- Калашников В. Г.

Иван, помощь с обучением 3 дня назад

Вика, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Игорь Валерьевич 3 дня назад

здравствуйте. помогите пройти итоговый тест по теме Обновление содержания образования: изменения организации и осуществления образовательной деятельности в соответствии с ФГОС НОО

Иван, помощь с обучением 3 дня назад

Игорь Валерьевич, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Вадим 4 дня назад

Пройти 7 тестов в личном кабинете. Сооружения и эксплуатация газонефтипровод и хранилищ

Иван, помощь с обучением 4 дня назад

Вадим, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Кирилл 4 дня назад

Здравствуйте! Нашел у вас на сайте задачу, какая мне необходима, можно узнать стоимость?

Иван, помощь с обучением 4 дня назад

Кирилл, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Oleg 4 дня назад

Требуется пройти задания первый семестр Специальность: 10.02.01 Организация и технология защиты информации. Химия сдана, история тоже. Сколько это будет стоить в комплексе и попредметно и сколько на это понадобится времени?

Иван, помощь с обучением 4 дня назад

Oleg, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Валерия 5 дней назад

ЗДРАВСТВУЙТЕ. СКАЖИТЕ МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ПОМОЧЬ С ВЫПОЛНЕНИЕМ практики и ВКР по банку ВТБ. ответьте пожалуйста если можно побыстрее , а то просто уже вся на нервяке из-за этой учебы. и сколько это будет стоить?

Иван, помощь с обучением 5 дней назад

Валерия, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Инкогнито 5 дней назад

Здравствуйте. Нужны ответы на вопросы для экзамена. Направление - Пожарная безопасность.

Иван, помощь с обучением 5 дней назад

Здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Иван неделю назад

Защита дипломной дистанционно, "Синергия", Направленность (профиль) Информационные системы и технологии, Бакалавр, тема: «Автоматизация приема и анализа заявок технической поддержки

Иван, помощь с обучением неделю назад

Иван, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru

Дарья неделю назад

Необходимо написать дипломную работу на тему: «Разработка проекта внедрения CRM-системы. + презентацию (слайды) для предзащиты ВКР. Презентация должна быть в формате PDF или формате файлов PowerPoint! Институт ТГУ Росдистант. Предыдущий исполнитель написал ВКР, но работа не прошла по антиплагиату. Предыдущий исполнитель пропал и не отвечает. Есть его работа, которую нужно исправить, либо переписать с нуля.

Иван, помощь с обучением неделю назад

Дарья, здравствуйте! Мы можем Вам помочь. Прошу Вас прислать всю необходимую информацию на почту и написать что необходимо выполнить. Я посмотрю описание к заданиям и напишу Вам стоимость и срок выполнения. Информацию нужно прислать на почту info@the-distance.ru